Kyrönmaan wanhat masiinat: 2014

Kankaan perheellä Isonkyrön Lehmäjoella oli 1930 - luvun alussa Vöyriläisen Bagge-sepän valmistama autotraktori, joka sai nimekseen “Jukkeri”. Se oli valmistettu A-mallin Fordista. Jukkeria käytettiin ahkerasti erilaisissa maatöissä. Mukana tulleet rautapyörät asetettiin paikoilleen aina kun päästiin pellon reunalle. Siirtymisen aikana kun tiellä ajettiin niin takanakin oli kumipyörät paikoillaan. Talon pojat olivat innoissaan mukana tekemässä töitä ja pääsivätkin ajamaan Jukkeria eri maatöissä. Veljeksistä vanhempi Tapani sai ajaa enemmän ja Jorman osaksi jäi seistä äkeen päällä painona. Mutta pääsi Jormakin välillä kokeilemaan Jukkerilla ajoa. Jukkerilla tehtiin niin kyntöhommia kuin äestettiinkin hevosvälineillä. Jukkerin käytön etuna kyntöhommissa oli nopeampi vauhti ja sillä sai vedettyä leveämpää siivua kuin hevosen vetämänä. Autotraktoria voitiin käyttää myös puimakoneen pyörittäjänä, kun nostettiin tunkilla takarengas irti maasta ja asetettiin remmi renkaan ympärille.

Konetta huollettiin säännöllisesti ja aina talveksi moottorista laskettiin vedet pois, jotta moottori ei pääsisi jäätymään. Eräänä talvena moottorin lohko kuitenkin jäätyi ja halkesi. Syytä mietittiin ja ihmeteltiin. Kun moottorin alavesiletku otettiin pois niin sieltä löytyi puupäinen ruuvimeisseli, joka oli kadonnut kesällä tehdyn huollon yhteydessä. Huoltoa tehtäessä veljeksistä nuorin Markku oli pyörinyt uteliaana ympärillä ja luultavasti halunnut auttaa osaltaan ja asettanut meisselin sopivasti alavesiletkun sisälle. Sitten kun koneeseen oli laitettu vettä niin meisselin puuvarsi oli turvonnut sen verran, että se oli osan vedestä päästänyt ohitseen, mutta osa oli loppusyksystä sitten jäänyt moottoriin veden poiston yhteydessä ja aiheutti lohkon jäätymisen. Vaurio saatiin kuitenkin korjattua metallilevyllä, joka kiinnitettiin ruuvinauloilla paikoilleen.

Sodan aikana Jukkerin kumiset takapyörät myytiin pois Puumilan Uunolle ja tilalle asetettiin rautapyörät. Eturenkaat kuitenkin säilyivät kumisina. Traktorin käyttö jäi vähäiseksi sodan aikana ja se sijoitettiin riihen taakse puun alle ja sen päälle kasattiin olkia. Sodan jälkeen veljekset Tapani ja Jorma kaivoivat Jukkerin jälleen esille ja alkoivat ajaa rinkiä perheen tilan lähettyvillä olevien hiekkamonttujen ympärillä. Autotraktoriin löytyi yksi kumipyörä, joka asetettiin tien puolelle ja ojan puolelle asetettiin rautapyörä. Näin traktorilla ajettiin samaan suuntaan rinkiä kovaa vauhtia. Kylän muitakin nuoria halusi mukaan kokemaan vauhdin hurmaa. Ajamaankin pääsi jos toi mukanaan pullollisen polttoainetta, joka sitten kaadettiin tankkiin. Perheeseen sotien jälkeen hankittu Fordson N kuitenkin syrjäytti Jukkerin ja se myytiin lähettyvillä asuvalle Hietamäen Arville. Hänen käytössään kone oli jokusen vuoden ja sitten hän vaihtoi sen mahdollisesti uuteen traktoriin Rinta-Joupilta Tervajoelta. Sen jälkeisestä ajasta Jukkerista ei ole tietoa säilynyt, olisiko kenties mahdollista, että se olisi taltioituna jonnekin ja odottaa pelastajaansa.

Tässä vielä lisää kuvia mitä löytyikin yllättäin useampi samasta autotraktorista mikä on kyllä aika harvinaista. Mutta hienoa, että näitä löytyi lisää ja samalla näistä kuvista voimme nähdä kuinka paljon apua kyseisestä koneesta on talolle ollut.

Jukkerissa on myös ollut hieno tuulilasi

Kevään 2013 aikana tai itseasiassa jo viime vuoden puolella aloin miettimään Isännälle soppelia syntymäpäivälahjaa, koska hän täyttäisi kesäkuulla pyöreitä vuosia. Tavoitteena ja unelmana oli etsiä Holder B12 tai vaihtoehtoisesti Holder B10 mallinen traktori. Sen tiesin jo alkuaan että tehtävä tulee olemaan todella vaikea. Saksastahan niitä saisi, mutta hintaa tulisi liian paljon. Isännän kototilalla on ollut -50 luvun loppupuolella Holder B12 mallinen traktori, jolle hän on pikkupoikana vienyt heinää eteen, koska joku naapurin isännistä oli tuumannut että paljonkohan tuo peli syö.
Taisi olla tammikuuta kun kuulin, että jossain tapahtumassa Etelä-Pohjanmaan alueella olisi kyseinen Holder ollut esillä ja esittelylapussa olisi entisen omistajan nimenä ollut isännän isäukko ja nykyisenä olinpaikkana Alajärvi. Mutta siihen tiedot sitten katkesivatkin. Isäntä muisteli että silloin kun Holder on heiltä lähtenyt maailmalle niin se olisi mennyt juuri Alajärvelle, jossa se siis saattaa edelleen olla mutta kenellä? Monella eri foorumilla ja useilta tuttavilta ja tuttavien tuttavilta asiaa yritin metsästää, mutta en traktoria löytänyt. No mitäs sitten hankitaan lahjaksi?
Keväällä kun olin käymässä E-P:n traktorimuseolla niin museon omistaja Jaskarin Matti kysyi minulta että kiinnostaisiko vanhempi Fiat traktori. No kyllähän se kiinnosti ja kun sen rivissä näin niin ihastuin samantien. Pieni Fiat 25 R siinä nökötti hieman maskin alareuna rutussa. Matti kertoi että moottori on kuin uusi. Traktori oli ollut jollain nuukalla vanhalla pojalla joka oli siitä kuitenkin päättänyt luopua ja Matti oli sen hankkinut itselleen vaikka hänellä jo samanmoinen rivissä olikin entisöitynä. Fiksattavaa traktorissa olisi, mutta niin alunperin ajatuksena olikin että isännälle hankittaisiin projektia tulevan syksyn ja talven illoiksi. Ilmoitin traktorista sisarilleni sekä äidilleni ja kaikki olivat asiasta innoissaan ja niimpä kauppoja alettiin Matin kansa hieromaan.
Kesäkuun alkupuolella kaupat saatiin sovittua ja traktori haettiin yhdessä veljeni kanssa ja varastoitiin hänen työmaalleen odottamaan tulevaa syntymäpäivää. Paria päivää ennen h-hetkeä kuskasimme Fiatin vanhempiemme naapurin verstaan taakse, josta sen ajoimme sitten juhlapäivänä päivänsankarin eteen ja oli siinä juhlakalun naama leveässä hymyssä ja ihmeissään, mutta pian jo innolla ajeli "uudella" traktorillaan rinkiä.
Nyt jo kesän taituttua syksyyn Fiat on jo ollut hetken verstaalla purettuna ja entisöintityön alla. Päätin että esittelen aika-ajoin projektin etenemistä. Tässä jo muutamia kuvia alkuvaiheesta ja nykyisestä tilanteesta.

Fiat Etelä-Pohjanmaan traktorimuseolla rivissä

Kuljetus kohti uusia maisemia voi alkaa

Uuden kodin pihassa

Projekti ajettuna verstaalle ja purku voi alkaa

Maski oiottuna ja on kuin uusi, kunhan saa pintavärin päällensä

Pikkuosaa pohjamaalissa

Runkoa ja moottoria putsattuna, pohjamaalia odotellessa

Pohjamaali päällä, pian on jo pintavärin aika

Nyt on pintaväriä vedetty ensimmäinen kerros, vähintään toisenkin kerroksen tarvitsee. Pikkuosia on todella paljon. Niin etu- kuin takavanteetkin ja lokasuojat menivät hiekkapuhallukseen tänään 14.10. Muut osat on hiottu käsipelin ja suurin osa on jo maalattuna odottamassa kokoonpanovaihetta. laitellaan taas lisää kuvia kunhan projekti etenee.

Nyt alkaa osat löytyä pikkuhiljaa takaisin paikoilleen.

Kuvassa näkyvä jo paikoilleen asennettu uusi hihna löytyi loppukesästä Juthbackan markkinoilta erään rompemyyjän pöydältä. Aito ja alkuperäinen, alkuperäinen pahvikin vielä päällänsä ja hyvässä kunnossa. Pahvin takana olevaa sopivuuslistaa kun selasin niin siinä se luki Fiat 25R. Ja hintaa taisi olla 2 euroa. Oli kuulkaa hymys pitelemistä.

Hiekkapuhallukset hoiti nopeasti, mutta kuitenkin huolellisesti TT huolto- ja korjauspalvelu Isostakyröstä. Ja vielä harrastelijaystävälliseen hintaan. Tämä kontakti oli hyvä löytö tulevaisuuttakin ajatellen.

Nyt on hieman lisää saatu kasattua ja vanteetkin ja lokasuojat on saatu pohjamaaliin.

Sivupellitkin oli ihmeen kaupalla pysynyt traktorissa tallella. Ja vieläpä hyvässä kunnossa.

Tätä ilmansuodattimen tarraa, tai itseasiassa siirtokuvaa olen yrittänyt metsästää. Jotenkin vain olisi minun mielestäni paremman näköinen, jos tämänkin saisi mukaan alkuperäisen kaltaisena. Eli toivoisinkin että jos sinulla on vanhemman sarjan Fiat traktori ja siinä on kyseinen tarra/siirtokuva vielä luettavissa niin ota yhteyttä tai laita kuvaa suoraan tulemaan saari79@gmail.com osoitteeseen. En ole varma onko kyseinen kuva samankaltainen 25R mallissa ja esim. 211R, 311R ja 411R malleisssa? Mutta niidenkin vastaavat kuvat kelpaavat minulle, kunhan on vanhemmasta Fiat traktorista! Toivottavasti malli löytyisi.

Tämä kuva on Etelä-Pohjanmaan traktorimuseossa olevasta vastaavasta traktorista. Kyseistä takavaloa metsästän myös meidän projektiimme. Tai vastaavasti 211R, 311R tai 411R malleissa käytetty takavalo käy myöskin. Ilmoittele jos sellaisesta olisit valmis luopumaan tai vinkkaa jos tiedät sellaisesta. Kiitos!

Muutama osa on löytänyt jälleen paikallensa.

Maski ja etuvalot asennettuna. Pian jo aletaankin asentamaan sähköjä paikalleen. Uusi eturengas tilattiin Jaskarin Jukalta Nurmosta ja sen pitäisi saapua ensi viikon aikana. Sitten saakin jo renkaat asentaa paikoilleen.

Renkaat on nyt paikoillaan ja samoin lokasuojat. Alkuperäinen eturengas vielä vaihdetaan uuteen kun saapuu. Pientä paikkamaalausta vielä on. Sitten sähköjen vetoa. Nyt vain odotellan Pohjois-Suomen Sähköltä alkuperäisen kaltaista metallista sähköjohtojen suojaputkea, jolla takavaloille menneet johdot on aikoinaan suojattu.